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專利侵權(quán)糾紛再度升級(jí) 中創(chuàng)新航赴港上市計(jì)劃或受影響
日期：2022-08-02 17:08:29
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寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航專利侵權(quán)糾紛再度升級(jí)。8月1日，寧德時(shí)代再對(duì)中創(chuàng)新航提起一項(xiàng)新的專利侵權(quán)訴訟，索賠1.3億元;同時(shí)還以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由向法院起訴中創(chuàng)新航，索賠500萬元。
這場(chǎng)備受關(guān)注的專利侵權(quán)糾紛發(fā)端于去年7月份，寧德時(shí)代在2021年7月至9月期間向福州中院針對(duì)中創(chuàng)新航提出了多起專利侵權(quán)訴訟，共涉及5件專利。起初寧德時(shí)代索賠金額為1.85億元，而至今年5月份，寧德時(shí)代認(rèn)為由于訴訟產(chǎn)品金額巨大，將賠償金額提升至5.18億元。
而在此期間，中創(chuàng)新航于今年3月份啟動(dòng)了赴港上市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，糾紛升級(jí)或?qū)χ袆?chuàng)新航赴港上市計(jì)劃造成一定的影響。
糾紛或影響上市進(jìn)程
上周，寧德時(shí)代與蜂巢能源不正常競(jìng)爭(zhēng)以獲500萬元賠償金和解之后，公司與中創(chuàng)新航的專利權(quán)糾紛案一度陷入“口水戰(zhàn)”。
7月27日，中創(chuàng)新航在其公眾號(hào)發(fā)表聲明稱，“保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)創(chuàng)新”，但打著保護(hù)創(chuàng)新旗號(hào)，對(duì)同行業(yè)公司行惡意打壓之實(shí)，違背專利法“促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”的立法宗旨。
寧德時(shí)代方面則公開回應(yīng)表示，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)創(chuàng)新。電池是高科技行業(yè)，為了促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，寧德時(shí)代一方面尊重第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)，愿與行業(yè)參與者就知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)許可保持溝通合作;另一方面也會(huì)重拳打擊惡意侵權(quán)行為，促進(jìn)市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)。
不料話音剛落，波瀾再起。8月1日，寧德時(shí)代再對(duì)中創(chuàng)新航提起一項(xiàng)新的專利侵權(quán)訴訟，同時(shí)還以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由向法院起訴中創(chuàng)新航。截至目前，寧德時(shí)代對(duì)中創(chuàng)新航專利侵權(quán)的索賠額已經(jīng)累計(jì)達(dá)到了6.48億元。
真鋰研究首席分析師墨柯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，專利侵權(quán)糾紛或影響中創(chuàng)新航赴港IPO計(jì)劃，即便能上市成功，也可能會(huì)拖慢其上市進(jìn)程。
“知識(shí)產(chǎn)權(quán)類糾紛對(duì)擬上市公司的IPO進(jìn)程或多或少會(huì)產(chǎn)生一些影響。”北京威諾律師事務(wù)所主任楊兆全對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，如若中創(chuàng)新航在本次專利訴訟中敗訴，相關(guān)產(chǎn)品可能將面臨禁售的后果，同時(shí)若是該部分產(chǎn)品屬于擬IPO企業(yè)的核心產(chǎn)品和技術(shù)時(shí)，將對(duì)擬IPO企業(yè)的經(jīng)營造成嚴(yán)重障礙，很可能會(huì)暫緩甚至終止企業(yè)上市。
成本擾動(dòng)市場(chǎng)博弈加劇
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中創(chuàng)新航以8.35GWh裝機(jī)量位居國內(nèi)第三位，并在全球排名第七位，是行業(yè)內(nèi)近年來增長(zhǎng)最快的動(dòng)力電池企業(yè)之一，在業(yè)界有著“黑馬”的稱號(hào)。
目前，動(dòng)力電池行業(yè)有著“一超多強(qiáng)”的供應(yīng)格局，而新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿缴嫌螡q價(jià)影響，產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及同行業(yè)之間的博弈加劇。“寧王”與“黑馬”之戰(zhàn)，因?qū)＠謾?quán)糾紛開始打響。
“在技術(shù)路線上，同寧德時(shí)代主打高鎳三元電池有所不同，中創(chuàng)新航主打高電壓三元也得到了市場(chǎng)認(rèn)可并成為部分整車廠‘一供’。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹。
據(jù)中創(chuàng)新航財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2019年至2021實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為17.34億元、28.25億元和68.17億元，相應(yīng)的凈利潤(rùn)分別為-1.56億、-0.18億和1.12億元，公司在2021年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
中創(chuàng)新航表示，公司業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)得益于產(chǎn)能快速擴(kuò)張和規(guī)模化效應(yīng)，但由于受到原材料價(jià)格成本上漲影響，致使公司整體毛利率在2019年至2021年呈現(xiàn)較大幅度的變化，分別為4.8%、13.6%和5.5%。
2021年，中創(chuàng)新航產(chǎn)能為11.9GWh，產(chǎn)能利用率為95.2%，處于較高利用率狀態(tài)。此外，公司計(jì)劃在2022年至2023年將有效產(chǎn)能擴(kuò)大至25GWh、55GWh。
對(duì)于與寧德時(shí)代的糾紛升級(jí)是否將產(chǎn)生進(jìn)一步影響等，《證券日?qǐng)?bào)》擬聯(lián)系中創(chuàng)新航進(jìn)一步了解，但截至發(fā)稿尚未獲得回復(fù)。
記者 李 婷
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版權(quán)說明：上述為轉(zhuǎn)載或編者觀點(diǎn)，不代表知春路知識(shí)產(chǎn)權(quán)意見，不承當(dāng)任何法律責(zé)任
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