交通肇事罪的犯罪構(gòu)成要件有以下幾個(gè)方面:
(一)主體
本罪的主體是一般主體,包括從事交通運(yùn)輸和非交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T是指一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)同保證交通運(yùn)輸安全有直接關(guān)系的人員,主要包括四類(lèi)人員:一是直接操縱各種交通運(yùn)輸工具的人員,如駕駛員;二是交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮人員,如列車(chē)長(zhǎng)、調(diào)度員;三是交通設(shè)備的操縱人員,如扳道員;四是交通運(yùn)輸安全的管理人員,如交通警察。非交通運(yùn)輸人員是指除從事交通運(yùn)輸人員以外的任何人。
(二)主觀方面
本罪主觀方面是出于過(guò)失,即行為人對(duì)自己行為的嚴(yán)重后果應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn),由于疏忽大意而沒(méi)預(yù)見(jiàn),或者雖然預(yù)見(jiàn),但輕信能夠避免,以致造成了嚴(yán)重后果。這種過(guò)失是行為人對(duì)所造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度,而對(duì)于違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)本身,則可能是明知故犯。
(三)客觀方面
本罪在客觀方面表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸法規(guī),發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。其表現(xiàn)主要分為以下四個(gè)不可分割的部分:
1、發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為,必須發(fā)生在交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中。這是交通肇事罪的特定時(shí)空條件。如果事故發(fā)生在交通運(yùn)輸過(guò)程以外的空間內(nèi),則不能構(gòu)成交通肇事罪。
2、行為人必須違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)是交通肇事的原因,也是構(gòu)成本罪的前提條件。行為人在交通運(yùn)輸中如果沒(méi)有違反交通管理法規(guī),即使發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,也不構(gòu)成本罪。所謂交通運(yùn)輸管理法規(guī),是指國(guó)家交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定的保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩?,而作出的各種行政法規(guī)、規(guī)定,包括交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定的保障交通運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng)的各種規(guī)范性文件。
3、必須實(shí)際發(fā)生了重大事故,造成致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī),但未造成上述法定嚴(yán)重后果的,不構(gòu)成本罪。
4、行為人的違章行為和造成的嚴(yán)重后果之間必須存在著必然的因果關(guān)系。如果違章行為和后果之間沒(méi)有因果關(guān)系則不構(gòu)成本罪。
(四)客體
本罪侵犯的客體,是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。交通肇事罪在客觀上對(duì)不特定多數(shù)人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了侵害,其行為實(shí)質(zhì)是對(duì)公共安全的侵害。
根據(jù)刑法規(guī)定第一百三十三條交通肇事罪
違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
一、 交通肇事罪 的構(gòu)成條件是什么 1、主體——指具有刑事責(zé)任能力、實(shí)施危害行為的自然人。 交通肇事罪的主體為一般主體,司法實(shí)踐中主要是指從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。不排除一些非專業(yè)交通運(yùn)輸人員、非正式駕駛?cè)藛T違反交通法律 法規(guī) 造成重大事故的情形。 2、主觀方面——是指行為人有罪過(guò)。交通肇事罪主觀方面是出自過(guò)失,即行為人對(duì)自己行為的嚴(yán)重后果應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn),由于疏忽大意而沒(méi)預(yù)見(jiàn),或者雖然預(yù)見(jiàn),但輕信能夠避免,以致造成了嚴(yán)重后果。 3、客體——是公共交通運(yùn)輸安全。 4、客觀方面——是指在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為。 這種行為,既可以是作為,也可以是不作為。其表現(xiàn)根據(jù) 刑法 的規(guī)定是不可分割的四個(gè)部分: a、必須發(fā)生在交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中。 b、必須違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)。 c、必須實(shí)際發(fā)生了重大事故,造成致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。 d、違法行為和造成的嚴(yán)重后果之間必須存在著必然的因果關(guān)系。 二、交通肇事罪的量刑等級(jí) 1、3年以下 有期徒刑 或者 拘役 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處3年以下有期徒刑或者拘役。 此處所謂“發(fā)生重大事故”,根據(jù)《解釋》第2條第1款規(guī)定,是指具有以下情形之一的: (1)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的; (2)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的; (3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。 《解釋》第2條第2款規(guī)定: 交通肇事 致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰: (1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的; (2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的; (3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的; (4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的; (5)嚴(yán)重 超載 駕駛的; (6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。 這里應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題: (1)司法解釋將財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額限定為“無(wú)能力賠償數(shù)額”,據(jù)此,在沒(méi)有造成人員傷亡的情況下,不管交通肇事行為造成何種財(cái)產(chǎn)損失,只要行為人能夠賠償,則不成立犯罪。有人認(rèn)為這會(huì)造成實(shí)質(zhì)的不公平。但其實(shí),如此規(guī)定是有合理性的,首先,在我國(guó)刑法中,只有 故意毀壞財(cái)物罪 ,過(guò)失毀壞財(cái)物一般是不構(gòu)成犯罪的,如此規(guī)定也符合刑法的謙抑性原則。其次,如肇事者承擔(dān)了賠償責(zé)任則使自己承擔(dān)了損失,如果仍與未承擔(dān)損失賠償責(zé)任的肇事者一樣定罪處罰,這其實(shí)更不公平。 (2)按該《解釋》,對(duì)于構(gòu)成犯罪所要求的“使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”,僅指“造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失”,不包括對(duì)肇事者本人的財(cái)產(chǎn)所造成的損失。 2、3年以上7年以下有期徒刑 交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑。 所謂“交通肇事后逃逸”,《解釋》第3條規(guī)定,是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生 交通事故 后,為逃避法律追究而逃跑的行為。 這里要注意對(duì)“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定,首先,逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”,其次,逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定,不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”,對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng),而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候逃跑的,也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 所謂“其他特別惡劣情節(jié)”,《解釋》第4條規(guī)定:交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”:(1)死亡二人以上或者重傷五人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(2)死亡六人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。 3、7年以上有期徒刑 因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。 根據(jù)《解釋》,“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對(duì)“因逃逸致人死亡” 形成了諸多不同的觀點(diǎn)。本書(shū)認(rèn)為,“因逃逸致人死亡”,的心理態(tài)度應(yīng)限于過(guò)失,因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸且环N 過(guò)失犯罪 ,為保持 犯罪構(gòu)成 的純潔性,其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過(guò)失。故《解釋》規(guī)定:行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄,致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的,應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定,以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 交通肇事罪可以說(shuō)是從交通肇事中演變而來(lái)的,一般交通肇事造成了嚴(yán)重的損害結(jié)果,如出現(xiàn)多人死亡或者重大財(cái)產(chǎn)損失,這個(gè)時(shí)候被認(rèn)定為交通肇事罪的可能性就會(huì)很大,不過(guò)這也不是必然的。所以并非只要交通肇事出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的損害結(jié)果,最終就都會(huì)構(gòu)成交通肇事罪。此時(shí),還要達(dá)到規(guī)定的 立案 標(biāo)準(zhǔn),那么才能認(rèn)定為此罪。
交通肇事罪是指因違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)嬰兒發(fā)生重大事故,致人重傷死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的。交通肇事罪的判刑主要有:1、違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役。2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;3、因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。需注意,肇事后逃逸是量刑情節(jié),也稱為法定刑升格條件、法定加重處罰情節(jié),是在成立交通肇事罪的基礎(chǔ)上加重處罰。因逃逸致人死亡,強(qiáng)調(diào)逃逸與致人死亡之間的因果關(guān)系,需注意判斷。在犯交通肇事罪后,積極向公安機(jī)關(guān)投案自首,積極阻止不良結(jié)果的發(fā)生都是能夠從輕處理的情節(jié)。交通肇事罪是過(guò)失類(lèi)犯罪。發(fā)生交通肇事后,一定不要逃逸。
《刑法》第一百三十三條交通肇事罪違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
【溫馨提示】
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交通肇事罪,指的是行為人違反了道路交通相關(guān)的法規(guī),導(dǎo)致發(fā)生重大的交通事故,致人死亡、重傷或使他人財(cái)產(chǎn)受到重大的損失,依法被追究其相關(guān)刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪的構(gòu)成條件為:
1、交通肇事罪的主體為一般主體,凡是已滿十六周歲、具有刑事責(zé)任能力的,均可構(gòu)成交通肇事罪;
2、交通肇事罪侵犯的客體為交通運(yùn)輸安全;
3、交通肇事罪的在主觀方面,主要表現(xiàn)為過(guò)失,一般包含行為人盲目自信的過(guò)失和疏忽大意的過(guò)失;
4、交通肇事罪在客觀方面,主要包含:在交通運(yùn)輸中違反了交規(guī),從而導(dǎo)致發(fā)生交通事故;必須發(fā)生了重大事故,導(dǎo)致人員重傷、死亡或他人財(cái)產(chǎn)受到重大損失的嚴(yán)重后果;嚴(yán)重后果必須是因違章行為引起;導(dǎo)致發(fā)生重大的事故,必須發(fā)生在交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。
《刑法》第一百三十三條 【交通肇事罪】
違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
交通肇事罪 的構(gòu)成要件 (一)主體 本罪的主體一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。 (二)客體 本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全。交通運(yùn)輸,是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運(yùn)輸,這類(lèi)交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連,一旦發(fā)生事故,就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。 (三)主觀方面 本罪主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失,包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。這種過(guò)失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。 (四)客觀方面 在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理 法規(guī) ,因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。由此可見(jiàn),本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的: 1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。所謂交通運(yùn)輸法規(guī),是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度,包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。 2、必須發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī),但未造成上述法定嚴(yán)重后果的,不構(gòu)成本罪。 3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起,二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為,但未造成嚴(yán)重后果,而且在時(shí)間上不存在先行后續(xù)關(guān)系,則不構(gòu)成本罪。 4、違反規(guī)章制度,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為,必須發(fā)生在從始發(fā)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。從空間上說(shuō),必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;從時(shí)間上說(shuō),必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中,而是在工廠、礦山、林場(chǎng)、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè),或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng),如檢修、沖洗車(chē)輛等,一般不構(gòu)成本罪。 以上內(nèi)容就是我對(duì)交通肇事罪的構(gòu)成條件是什么這個(gè)問(wèn)題的詳細(xì)解答。
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